| Der BA 4 "Invader" |
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Im laufe der nächsten Wochen oder gar Monate werden wir hier nach und nach über den Umbau eines BA berichten. Die grobe Zielsetzung setzt sich zusammen aus der Beseitigung des vorhandenen Rost und wieder Aufbau mit einem dezenten Breitbau welcher Räder in der Größe 8,5 und 10 x 17" aufnehmen soll.
nachdem der Kandidat ja nun bei uns steht, hier noch ein paar "Erinnerungsfotos", denn so wird er beim verlassen unserer heiligen Hallen nicht mehr aussehen:
 
 
Und, wie es eigentlich immer ist, gehen wir erstmal unserer Lieblingsbeschäftigung nach.........mach nackig dat Dingen.......:
 
Am gestrigen Tage, 28.4.09´, wurden die GFK Teile für den Umbau geliefert, also haben wir heute mal grob das ganze zusammengesteckt um eine Vorstellung davon zu haben ob und wie das ganze wohl passen will.
 
 
Soweit ist der Aufwand überschaubar und sobald die Räder da sind geht´s in die vollen.
Nach dem provisorischen "mal dranhalten" der Teile war eigentlich klar, die Form an sich ist ganz nett, aber es fehlt das gewisse etwas um dem Body nacher ein eigenständiges Aussehen zu verleihen. Also werden für die hinteren Teile Lufteinlässe in Betracht gezogen, welche dann noch eingesetzt werden können:
 
Der Vergleich:
Auch Kleinigkeiten wollen gemacht werden, so zum Beispiel die Heckklappe, welche langsam aber sicher wieder von innen durchgammelt, also raus mit dem schlechten Blech:
 
 
 
 
Wie üblich wird das innere Blech dann vom groben Rost gereinigt und dann einer Pelox Kur unterzogen. Nach dem wieder einsetzten von gesundem Blech und nach der Lackierung wird dann großzügig mit Fluid Film behandelt und der Rostteufel sollte für die nächsten Jahre besiegt sein.
So, der erste Lufteinlass im hinteren Seitenteil hat dann heute seinen Bestimmungsort gefunden und wurde einlaminiert:
 
 
Somit kann dann nach Fertigstellung der Radhäuser alles direkt verklebt werden.
Die Teile der Fahrerseite wurden dann heute auch soweit angepasst das diese direkt verklebt werden können.
Die weiteren Vorgaben was die Form angeht sehen wir dann beim endgültigen Anbau der Teile.
Kurzer Vergleich zu vorher:
ich glaube die neuen Räder für Joe´s "Invader" Prelude sind´n bischen zu breit: 
Also der jenige der meint das eine 10 x 17" ET 10 unter das Serienblech passt soll mir das bitte mal vormachen:
 
Aaaaaber, da kommt ja noch ein wenig GFK auf die Karosse und dann soll das wohl passen:
 
Ansonsten haben wir heute den ersten der defekten Dämpfer auf der Hinterachse rausgeholt und uns dann noch ein wenig mit der untren Buchse beschäftigt. Jetzt hat er schon mal auf der einen Seite einen sexy neuen Dämpfer und ´ne neue PU Buchse von www.poly-suspension.de unten:
 
Und auch hinten auf der Fahrerseite glänzt jetzt ein neuer Dämpfer mit einer neuen Buchse unten:
 
Heute ging es dem Prelude auf der Beifahrerseite an den Kragen und wir musten ihm für die neuen Schuhe erstmal Platz schaffen. Zarte gemüter sollten jetzt nicht mehr weiterlesen und Kinder unter 12.......naja, so schlimm isset nu auch nicht.
Als erstes mal den Werksseitigen "Hondaspezialgummunterbodenschutz" entfernen:
 
Dann ein wenig Blech raus, wobei dann hiermit auch dieletzten Zweifel beseitigt wären das ein Prelude von innen nach aussen verrostet und nicht umgedreht:
 
Dann den vorhandenen Innenkotflügel wider an die neuen gegebenheiten anpassen und alles schön anpunkten:
 
Und am Ende ist der Platz dann für die neuen Räder vorhanden und auch ausreichend um später eventuell auf noch etwas größeres Auszuweichen:
Na ja, gerade wenn man meinst es könnte jetzt weitergehen, erscheinen meist unter einem Haufen Spachtelmasse die Schandtaten vergangener "schnellesGeldReparaturen" wobei nur auf die schnelle mal´n Blech draufgebraten wird und der Rest mit Spachtel versteckt wird:
 
 
Es ging dann heute mal einen riesigen Schritt weiter nach vorne und das erste hintere Seitenteil wurde mit der Karosserie verklebt:
 
Um dann schlußendlich auch eine ansehnliche Seitenlinie zu schaffen und auch den optischen "Anschluß" an die Front und das Heck zu erreichen musten die Schweller erstmal Federn lassen und wurden um einige Zentimeter in der Höhe gekürzt:
 
Auch hier tut sich wieder was und einer der Schweller fand dann heute seinen endgültigen Platz an der Karosserie. Vorher wurde die ganze Mimik aber noch so umgebaut das es jetzt möglich ist den oder die vorderen Kotflügel einzeln abzunehmen.
 
Nachdem nun geklärt war das eine ansehnliche Seitenansicht mit den Originalen Rückleuchten nicht wirklich hinzukriegen ist oder war, wurde damit begonnen in den Áusschnitt der Leuchte ein passendes Teil einzusetzen.
 
 
Und schlussendlich die gesamte Klebenaht und das neue "Endstück" nochmals mit 2 Lagen Glasfasermatte belegt um sich in der Zukunft bildeneden Rissen an dieser Stelle gleich vorzubeugen:
 
Die "einfache" Seite vom Invader ist heute soweit fertiggestellt worden, die schwierige folgt dann innnerhalb der nächsten Wochen, denn da muß der Tank für raus weil dann auch ein neuer Tankdeckel eingebaut werden muß.....
Aber guxu mal:
 
Der Anschluß zum Heckbumper muß noch konstruiert werden, also fangern wir mal damit an:
 
Das gante wird sich dann bis hinten zur ersten Rundung des Bumpers erstrecken und mit den neuen Rückleuchten und abgeänderten Heckpartie eine richtig Fette Optik verleihen......
 
ja ja, ich hab´s verpennt Fotos vom Ausschneiden des Kotflügels der Fahrerseite zu machen und vom Umbau des Tankdeckel......kommt davon wenn man alles alleine machen muß.......
Aber nu isser drin und Platz für geschaffen für´s Rad an sich und auch das Seitenteil hinten wurde bereits mit seinem neuen Bestimmungsort verklebt:
 
Na ja, langsam aber sicher wird´s ein wenig kühl in den Hallen und so muß zu "aufheizen" des Materioals erstmal wieder der Sonnenalien seinen Dienstverrichten:
Die obere Klebekante muste noch auf eine Ebene mit der Karosserie gebracht werden und auch das Teil welches den eigentlichen Ausschnitt für die Serienmässige Rückleuchte verschliesst muß noch angeglichen werden:
 
Und zu guter letzt, wie auch auf der Beifahrerseite auch das ganze nochmal mit 2 Lagen Glasfasermatte überzogen:
 
Das Heckteil der Fahrerseite mit dem neuen TT Style Tankdeckel ist soweít fertig , jetzte arbeiten wir uns langsam weiter durch nach vorne:
 
Die Ausbuchtung für die Zierleiste muß weg:
 
Und "zwischendurch" die neuen Blinker in die Kotflügel eingelassen:
 
Auch die Fahrerseite ist jetzt soweit fertiggestellt:
 
im weiteren Verlauf muß noch die Frontschürze an die neue Breite angepasst werden un dann können wir uns langsam aber sicher auf die Feinarbeiten für´s Finish vorbereiten und diese dann angehen.
Nach nunmehr fast 3 Monaten Lieferzeit, kein Witz, sinddenn nun auch endlich mal die bestellten Dämpfer für die Vorderachse eingetroffen. Die alten, na ja, ich werd mal überlegen ob man die noch als Kerzenständer gebrauchen kann.....
So haben die neuen dann heute ihren Bestimmungsort eingenommen:
 
auch hier gehts jetzt mal langsam aber sicher weiter.....hat lange gedauert, ich weiß, ging aber nicht anders.
Dei Seitenteile für die Heckschürze sind mittlerweile aus der Form gehüpft und haben Ihren neuen Platz eingenommen:
 
Und auch an der Motorhaube haben sich zwei neue Lufteinlässen eingeschlichen:
 
Auch die entgültige Form für die Verbreiterung der Frontschürze steht jetzt fest:
Die Frontschürze ist fast zur gänze an die Kotflügel angepasst und verbreitert. Die jetzt noch erforderlichen Arbeiten daran lassen sich im Zuge der weiteren vorbereitungen für die Lackierung erledigen:
 
 
und wie immer, nicht alle Fotos hier, sondern in der entsprechenden Gallery
(c) by Warlock-Team
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